Xe điện chạy gần 600km/ngày, pin vẫn gần như mới xuất xưởng

Sau 18 tháng lăn bánh với quãng đường lên tới 265.000km, một chiếc xe điện Xiaomi SU7 vẫn duy trì mức “sức khỏe” pin lên đến 94,5%, khiến cộng đồng người dùng xe điện tại Trung Quốc không khỏi bất ngờ.

Chủ xe, anh Feng, cho biết anh nhận được kết quả kiểm tra trực tiếp từ nhân viên Xiaomi. “Tôi nghĩ pin chỉ còn khoảng 90% là cùng. Khi nghe con số 94,5%, tôi thực sự sốc”, anh chia sẻ.

Chiếc xe trong câu chuyện là Xiaomi SU7 Pro phiên bản dẫn động cầu sau. Theo chia sẻ, xe được sử dụng với cường độ rất cao, odo đạt 265.757km trong 476 ngày, tức gần 600km mỗi ngày – tương đương quãng đường đi từ Hà Nội đến Quảng Trị. Đây là mức vận hành mà ngay cả nhiều xe chạy xăng cũng khó duy trì ổn định trong thời gian dài.

Gói pin của xe có dung lượng 94,3kWh. Với mức tiêu thụ điện ước tính khoảng 18kWh cho mỗi 100km, pin đã trải qua khoảng hơn 500 chu kỳ sạc – xả hoàn chỉnh. Trên thực tế, con số này có thể còn cao hơn do xe thường được sạc theo khuyến nghị 20 – 80%, thay vì xả cạn pin.

Trong bối cảnh thị trường, kết quả này được đánh giá là vượt xa tiêu chuẩn chung. Phần lớn các hãng xe điện hiện nay chỉ bảo hành pin trong 8 năm hoặc 150.000km, với mức tiêu hao cho phép khoảng 20 – 30%. Ngay cả Tesla cũng chỉ cam kết pin giữ tối thiểu 70% dung lượng sau 8 năm hoặc 160.000km.

Không chỉ pin, các bộ phận khác của chiếc SU7 này cũng cho thấy độ bền đáng chú ý. Độ sâu gai lốp vẫn đạt 8mm, tương đương xe mới, trong khi hệ thống phanh chưa từng phải thay má. Dung dịch làm mát đạt độ tinh khiết tiêu chuẩn và có điểm đóng băng ở -38 độ C.

Thông tin được chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc thông qua một video của tài khoản “Jackson’s Sunset Drive”, thu hút hàng triệu lượt xem trên Weibo và Bilibili. Câu chuyện thậm chí còn nhận được sự quan tâm của ông Lôi Quân, CEO Xiaomi, khi ông chia sẻ lại bài đăng này.

Anh Feng cho biết mục tiêu tiếp theo là đưa chiếc SU7 cán mốc 600.000km trong vòng 3 năm. Theo tính toán của anh, chỉ riêng chi phí nhiên liệu, xe điện đã giúp anh tiết kiệm hơn 100.000 tệ (khoảng 375 triệu đồng) so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Dù dữ liệu từ một chiếc xe không thể đại diện cho toàn bộ sản phẩm, trường hợp này vẫn mang lại góc nhìn thực tế về tiềm năng độ bền của xe điện hiện đại, đặc biệt trong bối cảnh Xiaomi chuẩn bị ra mắt phiên bản SU7 mới vào năm 2026.