Mẫu concept sáu chỗ mới cho thấy Citroën có thể làm được gì nếu hãng thật sự muốn.
Nhiều khách hàng từng chọn van hoặc MPV nay đã chuyển sang các mẫu SUV gầm cao, nhưng họ có thể sẽ quay lại nếu những chiếc xe đó đủ hấp dẫn, giống như mẫu concept mới mà Citroën vừa giới thiệu.
Mẫu xe mang tên ELO – có thể biến thành nhà di động tạm thời dù khi sở hữu thiết kế dạng “kén nhộng” (pod-like) độc đáo, khoang nội thất rộng thênh thang với không gian dư dả theo mọi chiều, cùng cấu hình tối đa 6 chỗ ngồi.
Citroën mô tả ELO là một nghiên cứu thiết kế mang tính thử nghiệm, một “không gian sống di động” có thể “thích nghi với lối sống của bạn”, thậm chí được gọi là “hơn cả một chiếc xe”. Chỉ riêng phần ngoại thất cũng đủ để minh họa cho tuyên bố này, khi ELO trông như bước ra từ vài thập kỷ trong tương lai. Mẫu concept này sở hữu hàng loạt chi tiết thiết kế độc đáo và có thể là dấu hiệu cho thấy định hướng ngôn ngữ thiết kế mới của hãng trong tương lai.
Citroën ELO có chiều dài tổng thể khoảng 4,1m, tức chỉ tương đương Toyota Raize phân khúc SUV A, ngắn hơn cả Toyota Vios nhưng nhỉnh hơn Hyundai Grand i10. Kích thước không lớn, nhưng khoang nội thất lại gây ấn tượng mạnh bởi cảm giác rộng rãi vượt trội so với “dáng vóc” bên ngoài. Có thể thấy rõ khoang hành khách được đẩy ra xa hơn so với hầu hết các mẫu xe hiện nay. Theo Citroën, nền tảng thuần điện chính là yếu tố giúp hãng tối ưu hóa không gian nội thất.
Cản trước và cản sau dùng chung một thiết kế – giải pháp mà Citroën cho rằng có thể giúp giảm chi phí sản xuất và sửa chữa. Các bề mặt phẳng phía trên mỗi bánh xe có thể đặt những vật dụng nhỏ khi xe dừng.
Dù vẫn chỉ là xe concept, Citroën cho biết ELO là nghiên cứu về hình thái di chuyển mới, cho thấy cách một chiếc xe nhỏ bé vẫn có thể đồng thời phục vụ di chuyển, nghỉ ngơi, vui chơi và làm việc.
Bên trong Citroën ELO, đội ngũ thiết kế lựa chọn khoang cabin rộng rãi, linh hoạt, sẵn sàng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Các cửa sổ lớn giúp đưa nhiều ánh sáng tự nhiên vào cabin; cửa xe mở rộng và không có trụ giữa, giúp việc ra vào thuận tiện hơn.
Vô lăng có một chấu với khoảng trống lớn, giúp dễ quan sát thông tin. Hai nút điều khiển dạng joystick trên vô lăng đảm nhiệm các chức năng chính, đều nằm trong tầm với của ngón tay cái người lái.
Xe không có bảng đồng hồ truyền thống, thay vào đó, toàn bộ dữ liệu số được chiếu lên một bề mặt trong suốt trải dài theo kính chắn gió.
Ghế lái được đặt ở vị trí trung tâm phía trước, thay vì lệch trái hoặc phải như thông thường, giúp người lái có tầm quan sát rộng qua kính chắn gió lớn.
ELO cũng hỗ trợ làm việc từ xa, khi ghế lái có thể xoay hoàn toàn để quay về phía sau, biến thành vị trí làm việc. Một bàn làm việc gập được giấu dưới ghế trung tâm hàng thứ hai, đủ chỗ cho laptop hoặc tài liệu. Nếu không mang theo máy tính, người dùng vẫn có thể sử dụng hệ thống chiếu màn hình để họp trực tuyến. Thậm chí các hốc bánh xe còn được thiết kế để đặt thiết bị như điện thoại hay tai nghe, cho phép làm việc ở nhiều vị trí mà không cần văn phòng truyền thống.
Hàng ghế thứ hai gồm ba ghế có bề rộng bằng nhau, có thể gập lại hoặc tháo rời để dùng ngoài xe. Hai ghế ẩn được cất dưới các ghế bên hông, có thể mở ra khi cần chở tối đa 6 người. “Áo ghế” hàng thứ hai có khả năng chống nước và chống mài mòn, dễ vệ sinh sau các hoạt động ngoài trời.
Ngay cả khi sử dụng đủ 6 chỗ, xe vẫn còn không gian cho hành lý phía sau.
Đáng chú ý, Citroen ELO EV có thể biến thành nhà di động tạm thời với đệm hơi và bộ cấp điện. Chiếc ô tô chạy điện này có thể trở thành nơi nghỉ ngơi khi hai tấm đệm được cất ở khoang sau có thể bơm phồng bằng khí nén sẵn có trong hệ thống của xe.
Khi được bơm căng, các tấm đệm lấp đầy không gian phía sau, tạo thành một chiếc giường cho hai người, cho phép hành khách nằm nghỉ sau chặng đường dài.
Do phần mái sau có thể mở ra, người dùng còn có thể ngắm bầu trời đêm, cùng ánh sáng dịu từ các đèn bên hông – vốn có thể chuyển đổi thành đèn ngủ đầu giường.
Ngoài ra, Citroen ELO còn có thể trở thành rạp chiếu phim ngoài trời, nhờ máy chiếu nhỏ gắn bên trong xe, cho phép chiếu phim lên màn hình kéo ra.
Với vai trò nhà di động tạm thời, ELO có nhiều trang bị hỗ trợ các hoạt động vui chơi, giải trí. Xe có móc gắn trên bốn cánh cửa để lắp mái che lớn, tạo nên không gian sinh hoạt ngoài trời có mái phủ.
Các ghế ngồi mô đun trong khoang lái có thể điều chỉnh độc lập hoặc tháo rời hoàn toàn để dùng làm ghế ngoài trời. Nhóm thiết kế còn hợp tác với Decathlon để phát triển các loại túi và giải pháp lưu trữ cho thiết bị thể thao.
Xe được trang bị máy nén khí tích hợp, có thể bơm ván chèo, lốp xe đạp hoặc các phụ kiện khác. Hệ thống cấp điện V2L cho phép sạc thiết bị cá nhân và cắm các thiết bị như loa. Nếu mang theo đồ gia dụng, người dùng cũng có thể cấp điện để chuẩn bị bữa ăn trên đường đi.
Ảnh: Citroen
Nguồn: https://tuoitre.vn/xe-dien-nho-hon-toyota-vios-ma-trang-bi-nhu-nha-di-dong-co-toi-6-ghe-de-thao-ra-lam-ghe-ngoai-troi-20251213093728808.htm
