Xe máy lột xác khó tin: Do não bộ điều khiển, tự ‘nhả’ pin để giảm trọng lượng

Tương lai của ngành xe hai bánh đang được hình dung theo những cách ngày càng táo bạo. Không chỉ dừng lại ở việc thay thế động cơ đốt trong bằng điện, nhiều nhà thiết kế còn thử nghiệm các ý tưởng mang tính “đi trước thời đại”, thậm chí thách thức mọi khuôn mẫu quen thuộc về xe máy.

Hydra

Thiết kế của Anton Brousseau, Anton Guzhov và Andre Taylforth

Một trong những hướng tiếp cận đáng chú ý là mô tô chạy bằng hydro. Concept Hydra, do các nhà thiết kế Anton Brousseau, Anton Guzhov và Andre Taylforth hợp tác thực hiện, hình dung một chiếc xe máy sử dụng nguồn năng lượng hydro.

Dù ý tưởng xe chạy bằng hydro không hề mới và tính khả thi ngoài đời thực vẫn còn gây tranh cãi, nước có thể là một trong những nguồn nhiên liệu dồi dào nhất mà con người có. Vì thế, việc khám phá hình hài của phương tiện hai bánh chạy bằng hydro là hoàn toàn hợp lý.

CRS-01

Thiết kế của Jeroen Claus, Voyager Co.

Ở hướng khác, CRS-01 của hãng thiết kế Voyager Co. (Bỉ) lại tập trung vào mô tô điện với kết cấu mô-đun.

Thiết kế mang đậm tính hình học, góc cạnh, được ví như bản hai bánh của Tesla Cybertruck. Dự án này thậm chí đã được lên kế hoạch sản xuất giới hạn, mở ra khả năng bước ra khỏi thế giới ý tưởng để trở thành sản phẩm thương mại.

CH4

Thiết kế của Sabino Leerentveld, Sabino Design

Không phải concept nào cũng đặt nặng yếu tố kỹ thuật. CH4, do nhà thiết kế Hà Lan Sabino Leerentveld thực hiện, là một nghiên cứu thuần về hình khối, màu sắc và chuyển động.

Chiếc BMW điện tương lai này gây chú ý với bộ tem mang phong cách xe đua cổ điển, kết hợp giữa di sản thương hiệu và hơi thở của tương lai.

Ultracapacitor

Thiết kế của Anton Brousseau

Trong khi đó, Anton Brousseau tiếp tục gây ấn tượng với loạt ý tưởng mang tính thử nghiệm cao. Ultracapacitor là một mẫu chiếc drag racer chạy điện đến từ tương lai với nguyên lý “giảm cân khi tăng tốc”.

Khi một viên đạn được bắn ra, vỏ đạn tách khỏi đầu đạn và mất đi khối lượng, cho phép đầu đạn đạt tốc độ cực cao. Brousseau áp dụng nguyên lý này cho xe điện. Khi các cell pin được xả hết, chúng sẽ bị loại bỏ, giúp giảm “trọng lượng chết” khi xe tăng tốc trên đường đua.

Dù khó áp dụng ngoài đời thực, ý tưởng này cho thấy cách tiếp cận rất khác với tư duy thiết kế xe điện hiện nay.

Project SR-1

Thiết kế của Anton Brousseau

Cũng từ nhà thiết kế này, Project SR-1 đặt ra câu hỏi: nếu mô tô điện có lịch sử phát triển lâu dài như xe động cơ đốt trong thì sẽ trông ra sao?

Dựa trên nền tảng Zero SR/F, mẫu xe mang thiết kế tối giản, hữu cơ, đủ “đời” để có thể xuất hiện trên đường phố hiện đại.

CP1 Polestar Concept

Thiết kế của Lukas Wenzhöfer

Không chỉ các hãng mô tô truyền thống, một số nhà thiết kế còn hình dung thương hiệu ô tô điện tham gia thị trường xe máy. Concept CP1 Polestar của Lukas Wenzhöfer cho thấy một chiếc mô tô điện mang triết lý an toàn, bền vững và hiệu suất vừa phải, đồng điệu với phong cách tối giản quen thuộc của Polestar – từng là công ty con của Volvo.

Phong cách tổng thể mang tính thể thao, tối giản và cân bằng. Sự đối lập giữa những bề mặt sạch sẽ và các chi tiết nhỏ tạo nên sự hài hòa thị giác, rất phù hợp với “những người anh em” bốn bánh.

Nura

Thiết kế của Anton Brousseau

Xa hơn nữa là những ý tưởng mang màu sắc khoa học viễn tưởng. Nura, cũng do Anton Brousseau thiết kế, là một chiếc mô tô có khả năng kết nối trực tiếp với não bộ người lái, biến xe thành phần mở rộng của cơ thể con người.

Kết hợp với hệ thống treo sử dụng sợi cơ tổng hợp, Nura gợi mở viễn cảnh giao diện người – máy trong tương lai, dù ranh giới giữa lạc quan và hậu tận thế vẫn còn mờ nhạt.

R9T ID:2

Thiết kế của Jeroen Claus, Voyager Co.

R9T ID:2 của Voyager Co. lại chọn cách tiếp cận nhẹ nhàng hơn: một “bản độ của tương lai” được xây dựng từ nền tảng xe thương mại hiện tại.

“Ít là nhiều” là triết lý thiết kế mà Claus áp dụng cho dự án này. Ông muốn vật liệu tự nói lên thẩm mỹ của xe, dù tổng thể hình khối vẫn gợi lại những đường nét cổ điển, ID:2 vẫn đạt được dáng vẻ tương lai nhờ cách tiếp cận tối giản – giống như một chiếc xe đua endurance hạng cổ điển của năm 2040.

Dù phần lớn vẫn dừng ở mức ý tưởng, những mẫu mô-tô này cho thấy tương lai của xe hai bánh có thể đa dạng và táo bạo hơn rất nhiều so với những gì chúng ta đang thấy trên đường phố hôm nay.