Nissan thay CEO: Liệu Honda sẽ quay lại bàn đàm phán sáp nhập?

Cụ thể, Giám đốc Kế hoạch Ivan Espinosa đã được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc điều hành (CEO) mới của Nissan Motor.

Trước đó, ông Espinosa chủ yếu làm việc trong bộ phận lập kế hoạch sản phẩm của Nissan tại các khu vực Đông Nam Á, Nam và Trung Mỹ. Ông sẽ đảm nhận vai trò CEO từ ngày 1/4.

Trong khi đó, CEO hiện tại – ông Makoto Uchida – sẽ vẫn là thành viên của ban giám đốc cho đến cuộc họp cổ đông của công ty vào tháng 6.

Ông Espinosa, 46 tuổi, sẽ phải vạch ra các chiến lược vực dậy công ty sau khi kết quả kinh doanh trở nên bết bát do doanh số thấp tại các thị trường lớn là Mỹ và Trung Quốc.

Ông Uchida đã phải hứng chịu nhiều chỉ trích kể từ khi lợi nhuận của Nissan giảm hơn 90% trong 9 tháng liên tiếp (tính đến tháng 12/2024). Gần đây, công ty đã kết thúc đàm phán sáp nhập với Honda, với mục tiêu thành lập tập đoàn ô tô lớn thứ 3 thế giới.

Ông Uchida đã nhận trách nhiệm đối với việc không thể vực Nissan dậy.

Các phó chủ tịch của Nissan phụ trách việc phát triển công nghệ và sản xuất cũng sẽ từ chức.

Theo kế hoạch ban đầu được công bố vào tháng 12/2024, Honda và Nissan cho biết họ sẽ sáp nhập thành một công ty mẹ vào năm 2026, nhằm cắt giảm chi phí phát triển xe điện và phần mềm, trong bối cảnh các đối thủ toàn cầu như Tesla của Mỹ và BYD của Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ.

Tuy nhiên, các cuộc đàm phán đã thất bại khi Honda đề xuất biến Nissan thành công ty con của Honda vì Nissan hồi phục quá chậm.

Nissan đã quyết định hủy bỏ đàm phán vì cho rằng sẽ mất quyền tự chủ.

Vào tháng 11 năm ngoái, Nissan công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm và giảm 20% sản lượng toàn cầu như một phần của nỗ lực tái cấu trúc.

Tuy nhiên, nhiều nhà phân tích cho rằng Nissan không thể tự đứng trên đôi chân của chính mình, và có thể phải bắt tay với các công ty khác như tập đoàn điện tử Foxconn của Đài Loan (Trung Quốc).

Tại Mỹ, việc thiếu xe hybrid trong danh mục sản phẩm là một trong những lý do khiến Nissan có doanh số thấp, vì nhu cầu xe hybrid ở thị trường này khá cao. Trong khi đó, việc chậm ra mắt các mẫu xe mới đã kìm hãm sự phát triển của hãng tại Trung Quốc.

Ông Espinosa gia nhập Nissan tại Mexico vào năm 2003 với tư cách là chuyên gia sản phẩm, sau khi làm việc tại một công ty nghiên cứu ô tô.

Trong khi đó, ông Uchida đảm nhiệm vị trí CEO của Nissan từ năm 2019, luôn nỗ lực cân bằng lại liên minh đã kéo dài hàng thập kỷ với Renault SA, đồng ý giữ cổ phần bằng nhau để giữ sự tự chủ cho Nissan, nhưng lại không thể cải thiện khả năng cạnh tranh toàn cầu của công ty.

Trong năm tài chính hiện tại (kết thúc vào tháng 3/2025), Nissan đã có ít nhất 3 lần thông báo cắt giảm dự báo lợi nhuận. Vào cuối năm 2024, một lãnh đạo giấu tên của Nissan thậm chí cho biết hãng chỉ còn 12 hoặc 14 tháng để tồn tại.

Sau khi kế hoạch sáp nhập đổ bể, Honda muốn CEO Uchida của Nissan từ chức như một điều kiện để họ ngồi lại vào bàn đàm phán sáp nhập.