Gần 19 triệu lượt khách đi metro số 1 sau một năm vận hành

Sáng 18-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức buổi gặp mặt, thông tin về tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sau một năm đưa vào vận hành chính thức và triển khai các dự án đường sắt sắp tới.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 1 hiện có 17 đoàn tàu, trong đó 3 đoàn tàu dự bị. Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, chiều dài 61,5m, sức chứa tối đa khoảng 930 người. Thời gian chạy từ ga Bến Thành đến ga Bến xe Suối Tiên khoảng 29 phút (toàn tuyến), với tốc độ tối đa 110km/h ở đoạn trên cao và 80km/h ở đoạn ngầm.

Giá vé hiện tại từ 6.000 – 20.000 đồng tùy theo chặng, miễn phí với người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi. Người dân có thể dùng nhiều cách thanh toán, bao gồm mua thẻ và thanh toán tiền mặt tại máy, thanh toán bằng thẻ ngân hàng, ví điện tử, quét căn cước công dân…

Sau 1 năm hoạt động (tính đến ngày 15-12-2025), tuyến metro số 1 đã vận hành an toàn 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách (đạt 114,21% so với kế hoạch). Trung bình mỗi tháng có 1,5 triệu lượt khách, khoảng 52.000 lượt/ngày và đạt đỉnh hơn 110.000 lượt/ngày vào các dịp lễ Tết.

Hiện nay hệ thống dịch vụ tiện ích tại nhà ga, trên tàu từng bước được hoàn thiện. Tại các nhà ga có các máy bán nước, trạm sạc điện thoại, hệ thống màn hình điện tử và các ấn phẩm truyền thông giúp cung cấp thông tin hành trình, hướng dẫn an toàn và lan tỏa văn hóa metro.

Ông Phan Công Bằng – trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM – cho biết từ thành công của tuyến metro số 1, TP.HCM thúc đẩy phát triển nhiều tuyến đường sắt khác. Hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị đang thúc đẩy các thủ tục để khởi công tuyến metro số 2 vào đầu năm 2026.

Đây cũng là một trong những dự án trọng điểm của TP.HCM, tiên phong áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188, có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và đi qua khu vực mật độ dân cư cao.

Dự án có tổng chiều dài 11,2km, riêng đoạn đi ngầm dài hơn 9km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỉ đồng, dùng nguồn vốn ngân sách thành phố.

“Trong thời gian xây dựng, việc rào chắn một phần lòng đường vỉa hè sẽ ảnh hưởng đến giao thông, khó tránh khỏi ùn ứ một số đoạn. Chúng tôi mong người dân thành phố đồng hành cùng thành phố thực hiện các dự án trọng điểm.

Sau khi hoàn thành, metro số 2 sẽ đóng vai trò trục xương sống kết nối trung tâm với khu vực Tây Bắc thành phố, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng dọc theo trục Bến Thành – Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh – Tham Lương.

Đồng thời tăng kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác theo quy hoạch, góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân”, ông Bằng cho hay.