Đề xuất mở đường rộng 60 m nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu đến nút giao cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 vừa được Sở Xây dựng gửi UBND TP HCM, sau quá trình rà soát quy hoạch, cập nhật ý kiến các đơn vị liên quan.

Đây là trục đường được xây mới với tổng chiều dài gần 6 km, rộng 60 m. Điểm đầu tuyến nối vào đường Nguyễn Thị Định đoạn gần giao lộ Trương Văn Bang, điểm cuối tại nút giao Vành đai 3 và cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Trên tuyến sẽ xây dựng cầu Bà Cua với quy mô 10 làn xe, gồm 6 làn tuyến chính và hai làn đường song hành, vận tốc thiết kế 60 km/h. Riêng đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao cao tốc và Vành đai 3 sẽ xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe, bố trí ba vị trí kết nối với phần đường đi thấp. Các nút giao trên tuyến cũng được đầu tư đồng bộ, cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật dọc bên như thoát nước, hào kỹ thuật, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng…

Dự án sử dụng ngân sách với tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng, dự kiến chia làm hai dự án thành phần. Thành phần một là bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật, tổng vốn hơn 1.350 tỷ đồng. Thành phần hai là xây lắp, sơ bộ hơn 7.400 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất các thủ tục thẩm định, duyệt, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ triển khai từ quý I/2026, khởi công vào quý IV cùng năm và hoàn thành sau cuối năm 2028. Để đáp ứng tiến độ này, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP HCM chỉ đạo các đơn vị liên quan làm việc với những doanh nghiệp có đất nằm trong phạm vi dự án sớm thực hiện bồi thường đối với phần diện tích thuộc trách nhiệm.

Cát Lái hiện là cảng có sản lượng hàng hóa lớn nhất TP HCM, chiếm 85% so với các cảng phía Nam và 50% cả nước. Cách Cát Lái khoảng 3 km là cảng Phú Hữu cũng có lượng hàng hóa rất lớn nên các tuyến đường xung quanh như Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh… thường xuyên ùn tắc. Đây cũng là một trong những khu vực có tình hình giao thông phức tạp nhất TP HCM.

Theo Sở Xây dựng, tuyến kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 khi hình thành sẽ tạo trục giao thông chuyên dụng, kết nối trực tiếp khu vực cảng với các tuyến giao thông liên vùng. Ngoài giảm ùn tắc, tai nạn, tuyến đường sẽ thay đổi toàn bộ hoạt động vận tải ở khu vực phía đông TP HCM, bởi hiện nay xe trọng tải lớn vẫn phải qua các khu vực đông dân cư. Bên cạnh đó, trục đường này cũng sẽ giúp nâng cao hiệu quả chuỗi logistics cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Giang Anh