TP.HCM làm ‘làn sóng xanh’, gọt dải phân cách để giảm kẹt xe đường Cộng Hòa – Trường Chinh

Liên quan đến vấn đề kẹt xe trục đường Cộng Hòa và Trường Chinh, chiều 25-12 tại họp báo kinh tế xã hội TP.HCM, ông Vũ Anh Dũng – Phó phòng phát triển đô thị Sở Xây dựng – cho biết thành phố đã và đang làm nhiều cách cải thiện.

Theo ông Dũng, đường Cộng Hòa và Trường Chinh hiện là các tuyến trục, cửa ngõ ra vào TP.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, có lượng xe rất lớn, vượt khả năng thông xe của tuyến, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên.

Trên đường Trường Chinh đang thi công tuyến metro số 2, đường Phạm Văn Bạch triển khai nâng cấp, mở rộng, làm giảm khả năng đi lại, đặc biệt tại các giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch và Trường Chinh – Cộng Hòa.

Thời gian qua, TP.HCM đã làm dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa và đưa vào khai thác từ tháng 4-2025, góp phần chia sẻ lượng xe, giảm áp lực giao thông trên đường Cộng Hòa. Một số giao lộ như C12 – Cộng Hòa, Trường Chinh – Phạm Văn Bạch được cải tạo.

Sở Xây dựng cũng thường xuyên theo dõi, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên trục Trường Chinh – Cộng Hòa phù hợp với lưu lượng thực tế. Qua hệ thống camera, bảng báo điện tử và phối hợp các kênh thông tin để cảnh báo tình trạng ùn tắc, hướng dẫn lộ trình phù hợp cho người dân.

Trong thời gian tới, khu vực Cộng Hòa – Trường Chinh tiếp tục triển khai nhiều dự án hạ tầng như nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch, Trường Chinh (đoạn Cộng Hòa – Âu Cơ), Tân Kỳ Tân Quý.

Việc tổ chức giao thông sẽ được nghiên cứu, điều chỉnh linh hoạt theo từng giai đoạn.

Đặc biệt, TP.HCM thiết kế “làn sóng xanh” (điều phối đèn tín hiệu giao thông liên hoàn để xe gặp đèn xanh liên tiếp) tại ba giao lộ Trường Chinh với Tân Sơn Nhì, Tân Kỳ Tân Quý và Cộng Hòa, để giúp xe chạy liên tục, tăng khả năng thoát xe trên các đường Trường Chinh, Tân Kỳ Tân Quý và Âu Cơ. Dự kiến hoàn thành trong tháng 12-2025.

Ngoài ra thành phố sẽ điều chỉnh dải phân cách trên đường Trường Chinh để tăng bề rộng phần đường dành cho xe hỗn hợp. Nghiên cứu cải tạo dải phân cách tim đường Cộng Hòa, đoạn từ Trường Chinh đến cầu vượt thép Lăng Cha Cả, tạo thêm làn xe, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

TP.HCM cũng nghiên cứu xây dựng đường chui dưới gầm cầu Tham Lương tạo điểm quay đầu xe, đóng một số giao lộ trên đường Trường Chinh để tăng khả năng thoát xe khi xây dựng tuyến metro số 2.