Loạt quy định giao thông mới có hiệu lực từ 2026, vi phạm sẽ mất hàng triệu đồng, có thể tước bằng

Trẻ em không được ngồi ghế trước, bắt buộc dùng thiết bị an toàn

Theo Luật số 118/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự, từ ngày 1-7-2026, các quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức được áp dụng.

Theo đó, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp phương tiện chỉ được thiết kế một hàng ghế. Đồng thời, trẻ em bắt buộc phải sử dụng các thiết bị an toàn phù hợp như ghế ngồi chuyên dụng hoặc dây đai an toàn dành riêng cho trẻ em. 

Trường hợp vi phạm, người điều khiển phương tiện sẽ bị xử phạt từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Các quy định nêu trên không áp dụng đối với xe kinh doanh vận tải hành khách. 

Siết chặt an toàn với xe kinh doanh vận tải chở trẻ em

Đối với các phương tiện kinh doanh vận tải chở trẻ mầm non và học sinh tiểu học, Nghị định 168/2024 quy định kể từ ngày 1-1-2026, xe bắt buộc phải được trang bị dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp với từng lứa tuổi.

Trường hợp vi phạm, cá nhân sẽ bị xử phạt từ 3 – 4 triệu đồng, tổ chức bị phạt từ 6 – 8 triệu đồng, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt bổ sung từ 1 – 2 triệu đồng.

Các thiết bị an toàn dành cho trẻ em phải đáp ứng quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT. Theo quy chuẩn này, thiết bị an toàn cho trẻ em là các thiết bị bảo đảm an toàn cho trẻ ở tư thế ngồi hoặc nằm trên ô tô, được thiết kế nhằm giảm nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm hoặc khi xe giảm tốc đột ngột, thông qua việc hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ.

Thời gian lái xe mỗi ngày

Khoản 15 Điều 7 Luật số 118/2025 sửa đổi, bổ sung 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự đã điều chỉnh khoản 1 Điều 64 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 theo hướng không còn quy định cứng về tổng thời gian lái xe tối đa trong ngày.

Cụ thể, luật mới quy định thời gian lái xe liên tục của người điều khiển phương tiện không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. 

Thời gian làm việc trong ngày và trong tuần của lái xe được thực hiện theo Bộ luật Lao động. Theo đó, kể từ ngày 1-7-2026, quy định giới hạn tài xế chỉ được lái xe tối đa 10 giờ/ngày sẽ không còn áp dụng. Thay vào đó, thời giờ làm việc bình thường được xác định không quá 8 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần. 

Trường hợp áp dụng chế độ làm việc theo tuần, thời gian làm việc trong một ngày có thể lên tới 10 giờ nhưng tổng thời gian trong tuần vẫn không vượt quá 48 giờ.

Như vậy, tài xế có thể có những ngày làm việc với thời gian lái xe dài hơn, song bắt buộc phải điều chỉnh ở các ngày còn lại để bảo đảm tổng thời gian làm việc trong tuần theo đúng quy định. 

Theo nghị định 168/2024/NĐ-CP, những tài xế lái xe liên tục quá 4 giờ không nghỉ tối thiểu 15 phút sẽ bị phạt tiền 3-5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe, lái xe quá 48 giờ trong 1 tuần bị phạt tiền 3-5 triệu đồng. Đồng thời có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng. Ngoài ra còn phạt tiền với chủ xe 4 – 12 triệu đồng tùy vào cá nhân hay tổ chức.

Rộng cửa việc tài xế xe buýt chuyển sang lái xe container

Theo Luật 118/2025 sửa đổi, từ năm 2026 phạm vi đối tượng được phép nâng hạng giấy phép lái xe lên hạng CE sẽ được mở rộng. Cụ thể, kể từ ngày 1-7-2026, ngoài người có giấy phép lái xe hạng C như quy định hiện hành, người sở hữu bằng lái hạng D1, D2 và D cũng được tham gia đào tạo để nâng lên hạng CE.

Giấy phép lái xe hạng CE được cấp cho người điều khiển ô tô tải kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750kg, cũng như xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc.

Thay đổi này được kỳ vọng sẽ giúp đội ngũ tài xế xe khách, xe buýt – vốn sử dụng các bằng lái hạng D – rút ngắn thời gian đào tạo khi chuyển sang điều khiển xe đầu kéo, xe container, qua đó đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa đường dài và giảm áp lực tuyển dụng cho ngành vận tải.