Ford làm bán tải rẻ hơn Ranger: Dùng máy xăng dầu, dự kiến ra năm 2029

Ford cho biết sẽ bổ sung thêm một mẫu bán tải giá rẻ vào danh mục sản phẩm, bên cạnh các dòng hiện có như Ranger, Maverick và mẫu bán tải điện cỡ trung dự kiến ra mắt năm 2027. Hãng xác nhận mẫu bán tải mới vẫn sử dụng động cơ đốt trong và dự kiến đi vào sản xuất vào cuối thập kỷ này.

Thông tin được công bố trong bối cảnh Ford lên kế hoạch giới thiệu 5 mẫu xe mới tại Mỹ với giá dưới 40.000 USD (hơn 1 tỉ đồng). Theo lãnh đạo hãng, một trong số đó sẽ là mẫu bán tải hoàn toàn mới và không sử dụng lại tên gọi hiện có.

Giám đốc tài chính Ford cho biết công ty đang cân nhắc đưa thêm các dòng xe động cơ đốt trong vào nhà máy tại bang Tennessee (Mỹ), cơ sở từng được quy hoạch cho xe điện. Nhà máy này dự kiến được mở rộng để sản xuất một dòng bán tải mới với định hướng khác biệt so với các mẫu đang bán trên thị trường.

Tổng giám đốc Ford cũng cho biết hãng đang phát triển một mẫu bán tải động cơ đốt trong có giá phải chăng và sẽ mở rộng nhà máy hiện có để phục vụ sản xuất. Tuy vậy, hãng chưa công bố tên gọi hay thông số kỹ thuật của mẫu xe mới, và theo kế hoạch hiện tại, xe có thể bắt đầu được sản xuất từ năm 2029.

Hiện tại, Ford đang bán tại Mỹ 3 dòng bán tải có giá khởi điểm dưới 40.000 USD, gồm Maverick từ khoảng 28.000 USD (727 triệu đồng), Ranger từ hơn 33.000 USD (857 triệu đồng) và F-150 từ hơn 37.000 USD (961 triệu đồng).

Bên cạnh đó, hãng cũng đặt mục tiêu đưa ra mẫu bán tải điện tương lai với giá khoảng 30.000 USD (779 triệu đồng), nhiều khả năng hồi sinh tên gọi Ranchero.

Theo kế hoạch đến năm 2027, danh mục bán tải của Ford tại Mỹ sẽ có hai mẫu cỡ trung chạy xăng, một mẫu cỡ trung thuần điện và một mẫu cỡ lớn, khiến vị trí của dòng xe mới vẫn chưa được xác định rõ.

Một số phương án được nhắc tới là bản hai cửa hoặc cabin đơn nhằm hạ giá bán khởi điểm, trong bối cảnh Ranger và Maverick hiện chỉ có cấu hình cabin đôi.

Trên thực tế, Ranger thế hệ mới đã tăng kích thước đáng kể so với trước đây, trong khi nhu cầu về bán tải giá rẻ vẫn tồn tại. Ford có thể tận dụng khoảng trống giữa các dòng sản phẩm hiện tại để phát triển một mẫu xe đơn giản, chi phí thấp hơn, qua đó mở rộng tệp khách hàng.

Trong lịch sử, Ford từng bán các mẫu bán tải phát triển từ xe du lịch như Ranchero tại Mỹ và Falcon ute tại Úc, song những dòng xe này đã bị khai tử từ lâu. Thị trường Mỹ hiện chỉ còn rất ít bán tải khung liền thân như Maverick và tất cả đều sử dụng cấu hình cabin đôi.

Việc Ford tiếp tục phát triển thêm một mẫu bán tải giá rẻ cho thấy phân khúc này vẫn còn nhiều tiềm năng, đặc biệt khi người dùng Mỹ ngày càng quan tâm tới những mẫu xe thực dụng, giá dễ tiếp cận nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng đa mục đích.

‘Ford sống tốt ở Việt Nam khi đi ngược Toyota’

Từ Ranger, Everest đến Territory và cả những bước thăm dò ở mảng xe điện, Ford đang theo đuổi chiến lược “đi chậm mà chắc”, ưu tiên các biến thể phù hợp môi trường đô thị thay vì đẩy nhanh điện hóa bằng mọi giá.