Theo thông báo từ Honda Việt Nam, từ ngày 1/4, mẫu xe máy điện ICON e: được áp dụng giá bán lẻ đề xuất mới. Đây là lần đầu tiên sản phẩm này được điều chỉnh giá bán, kể từ khi ra mắt nước ta vào tháng 4/2025 và theo đó, giá bán của các phiên bản đồng loạt được giảm 6 triệu đồng, chi tiết như sau:
| Phiên bản | Giá mới (VAT 8%) | Giá mới (VAT 10%) |
| Cao cấp | 20.520.000 | 20.900.000 |
| Đặc biệt | 20.716.363 | 21.100.000 |
| Thể thao | 20.912.727 | 21.300.000 |
Giá bán mới của Honda ICON e: (Đơn vị: Đồng).
Dù dễ tiếp cận hơn, song giá bán của Honda ICON e: vẫn cao hơn một mẫu xe số phổ thông như Wave Alpha 110 (từ 17,8 triệu đồng). Chưa kể, nhiều mẫu xe máy điện dành cho học sinh trên thị trường vẫn có giá bán hấp dẫn hơn sản phẩm Nhật, như VinFast Flazz (16,9 triệu đồng, đã kèm pin).
Honda ICON e: là mẫu xe máy điện đầu tiên được hãng xe Nhật lắp ráp tại nước ta (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Một sản phẩm khác giới hạn tốc độ dưới 50km/h là Yadea Osta H+ có giá niêm yết 27,49 triệu đồng, cao hơn ICON e:. Tuy nhiên, Osta đã có pin, trong khi ICON e: cần phải mua thêm pin với mức giá 9 triệu đồng (VAT 10%) nên nếu tính tổng chi phí cả pin, Honda ICON e: vẫn đắt hơn Osta.
Yadea Osta là sản phẩm mới ra mắt khách Việt, chính thức được giới thiệu vào đầu tháng 3 (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Nếu không mua pin, người dùng đến với Honda ICON e: có thể lựa chọn thuê pin. Để sử dụng dịch vụ này, khách hàng cần đặt cọc 2 triệu đồng tiền pin, trả phí 250.000 đồng/tháng, thuê 6 tháng được tặng thêm 1 tháng.
Việc Honda điều chỉnh giá bán của ICON e: là nước đi đúng đắn, trong bối cảnh thị trường có nhiều sự cạnh tranh và sức mua xe máy điện của người dùng có chiều hướng gia tăng, đặc biệt trên địa bàn Hà Nội. Theo ghi nhận của phóng viên báo Dân trí, một số mẫu xe máy điện VinFast đang nằm trong tình trạng khan hàng.
Một số mẫu xe máy điện như VinFast Feliz II hay Evo Grand yêu cầu khách phải chờ 2 tuần đến 1 tháng mới có thể bàn giao (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Trước khi được điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất, Honda ICON e: thường xuyên được giảm giá mạnh tại đại lý. Cuối tháng 2, một số đại lý tại Hà Nội chào bán mẫu xe máy điện này với mức giá thực tế là 16,9 triệu đồng (chưa kèm pin) trong khi tại miền Nam, có cơ sở áp dụng mức giá 12,5 triệu đồng.
So với các mẫu xe máy điện khác trên thị trường, Honda ICON e: có lợi thế cạnh tranh là yếu tố thương hiệu Nhật được khách ưa chuộng. Bên cạnh đó, các đại lý Honda cam kết thu mua lại dòng xe này trong vòng 3 năm sử dụng với chính sách hỗ trợ hấp dẫn, nhưng chỉ dành cho người dùng bảo dưỡng đầy đủ chính hãng.
Khi sạc đầy, Honda ICON e: có thể di chuyển tối đa 71km, chưa thực sự nổi bật so với các đối thủ cùng “hạng cân” trên thị trường (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Ngoài ra, Honda ICON e: là một trong số ít những mẫu xe máy điện dành cho học sinh trên thị trường có thể tháo rời bộ pin một cách dễ dàng. Đây là điểm cộng với những người dùng ở chung cư nhưng không tiện cắm sạc xe dưới hầm đỗ, sử dụng chung dây sạc theo xe.
Ghi nhận của Dân trí, nhu cầu mua xe máy điện tại Hà Nội tăng mạnh trong khoảng một tháng trở lại đây, có thời điểm cao gấp 3-4 lần, khiến nhiều cửa hàng rơi vào tình trạng quá tải.
Nguồn: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/honda-icon-e-dieu-chinh-gia-ban-le-giam-6-trieu-dong-van-dat-hon-doi-thu-20260401115145272.htm
