Theo quy hoạch, thời kỳ 2021 – 2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh có cấp sân bay 4E; công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.
Khai thác được các loại máy bay code C như A320/A321 và tương đương, máy bay code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương; phương thức tiếp cận hạ cánh theo tiêu chuẩn CAT II tại đầu 17 của đường cất hạ cánh số 1.
Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ được mở rộng, có 2 nhà ga hành khách
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Vinh có cấp sân bay 4E, công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm; đón các loại máy bay code C như A320/A321 và tương đương, máy bay code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương…
Đối với hệ thống đường cất hạ cánh, trong thời kỳ 2021 – 2030, quy hoạch kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về phía đầu 17 đạt kích thước 3.000 m x 45 m; kích thước lề vật liệu theo quy định.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vinh quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 về phía đông đường cất hạ cánh hiện hữu, kích thước lề vật liệu theo quy định.
Đối với sân đỗ máy bay, trong thời kỳ 2021 – 2030, thực hiện mở rộng sân đỗ máy bay hiện hữu đáp ứng khoảng 15 vị trí đỗ máy bay code C; quy hoạch sân đỗ máy bay khu vực nhà ga hành khách T2 đáp ứng khoảng 10 vị trí đỗ máy bay.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vinh được quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga hành khách T2 đáp ứng khoảng 29 vị trí đỗ tàu bay; dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
Đối với nhà ga hành khách, trong thời kỳ 2021 – 2030 sẽ mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện hữu đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T2 mới tại khu vực giữa 2 đường cất hạ cánh với công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vinh được quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 đạt công suất khoảng 9 triệu hành khách/năm, nâng tổng công suất toàn cảng đạt khoảng 14 triệu hành khách/năm; dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu.
Đối với nhà ga hàng hóa, trong thời kỳ 2021 – 2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh tiếp tục duy trì nhà ga hàng hóa hiện hữu; quy hoạch nhà ga hàng hóa và sân đỗ tại khu vực phía bắc nhà ga hành khách T1, công suất khoảng 25.000 tấn/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vinh được quy hoạch mở rộng nhà ga hàng hóa và sân đỗ đáp ứng công suất khoảng 35.000 tấn/năm; dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu.
Bộ GTVT giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Nghệ An và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.
Thời gian qua, Cảng hàng không quốc tế Vinh tăng trưởng rất nhanh, nhiều hạng mục công trình chính bị quá tải, lượng khai thác thực tế đã vượt xa so với dự báo trước đây.
Nguồn: https://thanhnien.vn/mo-rong-san-bay-vinh-don-duoc-may-bay-boeing-787-185250220180045147.htm
