Ngành đường sắt sẽ giảm tần suất chạy tàu khách, tàu du lịch qua trung tâm Hà Nội

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có quyết định thành lập Tổ công tác liên ngành rà soát, nghiên cứu phương án tổng thể bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm về UBND TP Hà Nội.

Tổ công tác do ông Trần Thiện Cảnh – Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, làm tổ trưởng; ông Đỗ Việt Hải – Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội – làm tổ phó.

Thành viên của tổ công tác gồm: đại diện lãnh đạo, chuyên viên các Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Kế hoạch – Tài chính, Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng của Bộ Xây dựng; đại diện lãnh đạo, chuyên viên các Sở thuộc UBND TP Hà Nội; ông Hoàng Gia Khánh – Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Tổ công tác liên ngành có trách nhiệm rà soát cơ sở pháp lý, phạm vi và hiện trạng tài sản; nghiên cứu phương án tổng thể để triển khai việc bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm; tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội xem xét, giải quyết theo quy định pháp luật.

Trước đó, Văn phòng UBND TP Hà Nội đã có thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy và Phó chủ tịch thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn về việc bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm để tổ chức cải tạo, chỉnh trang tái thiết khu vực nội đô lịch sử Hà Nội.

Theo đó, đối với việc khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia tại khu vực 131 vòm cầu Phùng Hưng – Gầm Cầu, trên cơ sở đề nghị của TP Hà Nội, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương và giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong việc bàn giao và đảm bảo an toàn chạy tàu.

Đối với việc dừng chạy tàu đoạn ga Hà Nội đến ga Gia Lâm, sau khi xem xét kỹ lưỡng, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội thống nhất:

Giảm tần suất chạy tàu khách, tàu du lịch trên đoạn ga Hà Nội – ga Gia Lâm. Các đoàn tàu giảm sẽ dừng tại ga Gia Lâm và TP Hà Nội, sẽ triển khai điểm trung chuyển xe buýt tại vị trí nhà máy xe lửa Gia Lâm để kết nối hành khách tại ga Gia Lâm và ngược lại.

Dừng chạy tàu hàng đoạn Hà Nội – Long Biên – Gia Lâm. Toàn bộ tàu hàng từ phía Nam lên phía Bắc và ngược lại sẽ đi vòng theo tuyến đường sắt phía Tây hiện hữu (Bắc Hồng – Văn Điển).

UBND TP Hà Nội sẽ phối hợp, hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam điều tra, khảo sát để có phương án giải phóng mặt bằng, tạm bàn giao cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khoảng 1ha tại khu vực phía ga Hà Đông, phường Phú Lương để làm bãi chứa hàng.

Thống nhất chủ trương chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia từ mặt ray trở xuống đoạn từ ga Hà Nội – ga Gia Lâm (bao gồm cả cầu Long Biên) để UBND TP Hà Nội triển khai cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị gắn với bảo tồn và phát huy giá trị không gian lịch sử – văn hóa khu vực trung tâm thủ đô.

Thành lập tổ công tác liên ngành để phối hợp triển khai các nội dung đề nghị của TP Hà Nội. Tổ công tác liên ngành có trách nhiệm rà soát, nghiên cứu phương án tổng thể.

Trong đó có phân kỳ cụ thể đoạn ga Hà Nội – ga Gia Lâm và các phân kỳ liên quan đoạn tuyến ga Hà Nội – Tổ hợp ga Ngọc Hồi và dọc tuyến quốc lộ 1…, xây dựng kế hoạch và lộ trình triển khai; tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội.

UBND TP Hà Nội có nhiệm vụ báo cáo, đề xuất Thủ tướng trong việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các tuyến đường sắt quốc gia được duyệt theo quy hoạch, đồng thời với việc triển khai các dự án lớn, quan trọng khác trên địa bàn TP Hà Nội.

Tiếp tục rà soát dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đề nghị Ban quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục phân tích, đánh giá kỹ lưỡng dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ để bảo đảm hiệu quả đầu tư, triển khai thuận lợi.