Nhiều người chọn cầu Rạch Miễu 2, giao thông ngã tư Đồng Tâm ngày càng quá tải

Chọn cầu Rạch Miễu 2 vì thuận tiện, không tốn phí

Sau khi cầu Rạch Miễu 2 chính thức thông xe, lưu lượng xe từ TP.HCM và các tỉnh miền Đông đổ về tuyến này ngày càng lớn. 

Thay vì đi qua sông Tiền bằng cầu Rạch Miễu như trước, nhiều tài xế lựa chọn cầu Rạch Miễu 2 vì thuận lợi hơn, khiến khu vực ngã tư Đồng Tâm – điểm đầu của dự án xây dựng cầu – rơi vào tình trạng quá tải, giao thông ngày càng phức tạp.

Từ thời điểm cầu Rạch Miễu 2 thông xe vào tháng 8-2025, phần lớn ô tô đã chuyển hướng qua cây cầu này. 

Nguyên nhân chủ yếu là tuyến đường thông thoáng, kết nối trực tiếp từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương sang tỉnh Vĩnh Long, không phải vòng qua nội đô TP Mỹ Tho (cũ) như trước đây. 

Bên cạnh đó việc không thu phí qua cầu cũng là yếu tố quan trọng khiến tài xế ưu tiên lựa chọn cầu Rạch Miễu 2.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online trên tuyến đường tỉnh 870, mật độ ô tô luôn ở mức cao. Đặc biệt tại ngã tư Đồng Tâm – điểm đầu của dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2 (bắc qua sông Tiền, nối hai tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long), nhiều xe thường xuyên phải xếp hàng dài, có thời điểm phải chờ từ 2 -3 nhịp đèn tín hiệu mới có thể qua được nút giao.

Vào các ngày cuối tuần và trong khung giờ cao điểm từ khoảng 10-14h hằng ngày, ngã tư Đồng Tâm thường xuyên ùn ứ kéo dài ở tất cả các hướng. 

Dù lực lượng chức năng đã điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu cho phù hợp với tình hình thực tế, song do lưu lượng xe tăng quá nhanh nên tình trạng kẹt xe vẫn thường xuyên xảy ra. 

Đáng chú ý dòng xe xếp hàng để lên cầu Rạch Miễu 2 và lượng xe từ cầu đổ vào cao tốc TP.HCM – Trung Lương thường kéo dài nhiều trăm mét.

Trái ngược với tình trạng trên, khu vực cầu Rạch Miễu hiện nay khá thông thoáng. Ngay cả các giao lộ trên tuyến đường dẫn lên cầu – vốn từng là “điểm nóng” ùn tắc – cũng không còn cảnh kẹt xe như trước. Phần lớn ô tô, xe tải đã chuyển sang lộ trình qua cầu Rạch Miễu 2.

Phương án nào cho điểm nóng kẹt xe ngã tư Đồng Tâm?

Lượng xe cộ dồn về cầu Rạch Miễu 2 ngày càng tăng đã khiến ngã tư Đồng Tâm – điểm đầu của dự án – trở thành nút thắt giao thông nghiêm trọng. Khu vực này còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để giải quyết tình trạng trên, ông Nguyễn Thế Hồng Trung – Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp – cho biết UBND tỉnh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị đầu tư xây dựng nút giao khác mức tại ngã tư Đồng Tâm.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, qua theo dõi, thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, tình hình trật tự, an toàn giao thông tại khu vực nút giao Đồng Tâm ngày càng diễn biến phức tạp. 

Mật độ xe tăng cao, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra, trong khi tình trạng ùn tắc kéo dài thường xuyên tái diễn.

“UBND tỉnh Đồng Tháp kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục quan tâm, chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu đơn vị tư vấn sớm khảo sát, nghiên cứu tình hình giao thông và lưu lượng xe thực tế để đề xuất giải pháp thiết kế, phương án tổ chức giao thông khác mức; đồng thời nghiên cứu thủ tục kéo dài thời gian thực hiện dự án theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng”, văn bản của UBND tỉnh Đồng Tháp nêu rõ.

Bên cạnh đó, tỉnh Đồng Tháp cũng cam kết sẽ tích cực phối hợp trong công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng nhằm sớm triển khai xây dựng nút giao khác mức tại ngã tư Đồng Tâm, từng bước giải quyết điểm nóng ùn tắc, bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân được an toàn, thông suốt.