Pháp tăng cường hệ thống giao thông công cộng cho vùng nông thôn

Kế hoạch trên được công bố tại hội nghị về giao thông nông thôn diễn ra hôm 5-12, trong bối cảnh nhiều địa phương ở vành đai vùng thủ đô vẫn thiếu các tuyến xe buýt đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày.

Chủ tịch vùng Île-de-France, bà Valérie Pécresse, nhấn mạnh 70% diện tích Île-de-France là nông thôn, với khoảng 2 triệu người dân sinh sống tại các thị trấn và làng mạc. Tuy nhiên mạng lưới xe buýt hiện vẫn chưa tương xứng với nhu cầu thực tế.

Dù ngân sách bị siết chặt, vùng này vẫn cam kết bảo toàn ngân sách và ưu tiên tăng cường dịch vụ công cộng dành cho vùng nông thôn.

Theo Île-de-France Mobilités (IDFM) – cơ quan phụ trách giao thông công cộng vùng thủ đô nước Pháp, mục tiêu trọng tâm là tăng tần suất và quy mô các tuyến xe buýt kết nối khu vực ngoại ô lớn. Nơi này đang chiếm tới 1.500 trong tổng số 1.900 tuyến toàn vùng, song hệ thống này hiện bị đánh giá quá phụ thuộc vào giờ cao điểm và lịch học, khiến người dân khó di chuyển trong các khung giờ còn lại.

Bà Pécresse cho biết vùng thủ đô sẽ khởi động xây dựng kế hoạch xe buýt mới từ năm 2027, tập trung bổ sung hướng tuyến tại các khu vực xa trung tâm.

Một số địa phương đang thiếu dịch vụ nghiêm trọng, như Vexin (Val-d’Oise), sẽ có các tuyến xe buýt mới và kéo dài các tuyến hiện hữu, với khối lượng khai thác tăng khoảng 20%.

Song song đó, IDFM tiếp tục thúc đẩy chương trình chuyển đổi và hồi sinh các nhà ga đường sắt nhỏ với tên gọi “Nhà ga nhỏ của ngày mai” nhằm đưa thêm dịch vụ công và cửa hàng vào các nhà ga ít khách.

Khoảng 10 nhà ga nữa dự kiến được lựa chọn trong giai đoạn mới của chương trình này.

Biến động về nhân khẩu học là một ưu tiên lớn trong chiến lược nói trên. Dân số nông thôn đang già hóa nhanh, kéo theo nhu cầu giao thông phù hợp với nhóm người cao tuổi – những người dần dần sẽ không thể tự lái xe và ngày càng phụ thuộc vào phương tiện công cộng, theo đó vùng Île-de-France đặt mục tiêu nâng tổng số nhà ga mà người khuyết tật và người cao tuổi có thể tiếp cận được lên 300 nhà ga.

Ở khía cạnh giá vé, sau nhiều điều chỉnh nhằm hỗ trợ học sinh như triển khai gói “R Scolaire” và mở rộng thẻ “Scol’R” – IDFM sẽ đưa vào hoạt động các “văn phòng Navigo di động” để hỗ trợ người dân nông thôn mua vé và nắm bắt các chính sách về giá vé.

Các chương trình nói trên đều nằm trong Kế hoạch Giao thông 2030 của IDFM, được Hội đồng vùng Île-de-France thông qua hồi tháng 9 nhằm bảo đảm khả năng tiếp cận giao thông công cộng bình đẳng hơn giữa khu vực trung tâm và khu vực ngoại thành, đặc biệt là tại các khu vực nông thôn.