Quy hoạch Đà Nẵng đến năm 2050 dân số 6 triệu người

Quy mô dân số gấp đôi hiện tại, đô thị 4 triệu người

Theo quyết định này, quy hoạch mục tiêu phát triển đến năm 2050 Đà Nẵng là thành phố hiện đại, thông minh, đáng sống và giàu bản sắc; là cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia; đóng vai trò là trung tâm quốc gia và khu vực về logistics, kinh tế biển, thương mại, tài chính, thương mại tự do, khoa học – công nghệ, khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo.

Đồng thời là trung tâm du lịch – di sản, văn hóa – thể thao, giáo dục – đào tạo, y tế chất lượng cao; phát triển đô thị tăng trưởng xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu; đảm bảo vững chắc quốc phòng, an ninh và chủ quyền biển đảo.

Tầm nhìn đến năm 2075, Đà Nẵng là thành phố sinh thái, hiện đại, thông minh, giàu bản sắc, có sức hấp dẫn, an toàn và đáng sống mang tầm quốc tế.

Dự báo quy mô dân số đến năm 2050 của Đà Nẵng đạt khoảng 6 triệu người (sau khi sáp nhập với Quảng Nam, Đà Nẵng mới có quy mô hơn 3 triệu người – NV). Trong đó, dân số đô thị khoảng 4 triệu người, dân số thường trú khoảng 4,9 triệu người.

Đến năm 2050, đất dân dụng toàn đô thị Đà Nẵng khoảng từ 28.000ha đến khoảng 44.000ha; đất dân dụng nông thôn khoảng 30.000ha.

Kết nối nội vùng linh hoạt, giao thông đa phương thức ở thành phố rộng nhất nước ta

Theo quyết định này, yêu cầu một số nhiệm vụ trọng tâm cần nghiên cứu đối với thành phố Đà Nẵng đối với công tác đánh giá hiện trạng.

Trong đó rà soát, đánh giá cụ thể hơn vai trò, vị trí, lợi thế và tiềm năng phát triển của thành phố trong mối liên hệ với khu vực ASEAN, quốc gia, vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; làm rõ mối quan hệ với thành phố Huế, tỉnh Quảng Ngãi.

Đặc biệt là vị trí chiến lược trên hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC) và vành đai logistics biển Đông – Thái Bình Dương, làm cơ sở hoàn thiện mục tiêu phát triển theo từng giai đoạn và tầm nhìn.

Ngoài ra cần nghiên cứu một số yêu cầu hạ tầng khác như kết nối nội vùng linh hoạt, giao thông đa phương thức.

Trong đó khai thác tiềm năng phát triển theo các trục, hành lang liên kết vùng như: hành lang đô thị ven biển Đà Nẵng cũ – Hội An – Tam Kỳ – Điện Bàn – Chu Lai, hành lang kinh tế biển với hệ thống cảng Liên Chiểu – Tiên Sa – Chu Lai, đề xuất các giải pháp đấu nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây, đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam.

Nghiên cứu bổ sung giải pháp kết nối giữa các trung tâm phát triển thông qua hệ thống giao thông BRT, ART…

Theo kiến trúc sư Vũ Quang Hùng – Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng, việc phê duyệt lần này là dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, chính thức mở đường cho việc lập đồ án quy hoạch chung của thành phố Đà Nẵng sau sáp nhập, một đô thị trực thuộc Trung ương có quy mô lớn nhất cả nước.

Điểm đáng chú ý là định hướng phát triển không còn theo mô hình đơn cực, mà tổ chức lại không gian theo cấu trúc đa trung tâm, đa cực, gắn kết chặt chẽ giữa vùng ven biển – đồng bằng – miền núi; giữa đô thị – công nghiệp – dịch vụ – sinh thái.