Tiếp Tục Kiến Nghị Bỏ Quy định 'đạp Lút Ga'

Theo Hiệp hội Ô tô vận tải Việt Nam, các đơn vị thành viên nhất trí ủng hộ chủ trương tăng cường quản lý công tác đăng kiểm và kiểm định khí thải, thực hiện lộ trình kiểm soát khí thải nói chung. Tuy nhiên, hiệp hội cũng mong muốn cơ quan quản lý rà soát các văn bản quy phạm pháp luật để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp và người dân theo đúng tinh thần chỉ đạo của Đảng và Chính phủ.

Hiệp hội Ô tô vận tải Việt Nam tiếp tục kiến nghị bỏ 'đạp lút ga'- Ảnh 1. — Quy định “đạp lút ga” khi kiểm định khí thải (đối với xe máy dầu) đã gây tranh cãi và bức xúc trong 1 tháng qua

Cụ thể, sau thời gian triển khai thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo hướng dẫn tại văn bản số 534/ĐKVN-PTGTĐB. Hiệp hội nhận được nhiều ý kiến phản ánh của các thành viên Hiệp hội về những bất hợp lý trong việc thực hiện kiểm định khí thải đối với xe dầu. Hiệp hội đã có văn bản kiến nghị số 21/CV-HH ngày 19/3/2026 gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam và Cục Đăng kiểm đã tổ chức họp để xem xét các nội dung mà hiệp hội đã kiến nghị. Tuy nhiên, các nội dung kiến nghị của hiệp hội đã không được xem xét và giải quyết thỏa đáng.

Trong thời gian này, hiệp hội tiếp tục nhận được các ý kiến phản đối sự bất hợp lý đối với yêu cầu phải đạp ga ở mức tối đa trong thời gian 1 giây khi kiểm định khí thải ô tô. Việc yêu cầu tăng ga đến hết hành trình trong thời gian rất ngắn (≤ 1giây) cần được đánh giá lại về mức độ phù hợp trong bối cảnh điều kiện khai thác thực tế của đội xe diesel tại Việt Nam. “Trước khi Cục Đăng kiểm ban hành văn bản 534/ĐKVN-PTGTĐB thì các trạm đăng kiểm vẫn kiểm định theo quy chuẩn mà cơ quan có thẩm quyền ban hành; không yêu cầu các xe dầu phải đạp hết ga mà vẫn xác định được mức phát thải của xe. Vì sao vẫn công nghệ đó mà lại yêu cầu phải đạp hết ga mới xác định được mức phát thải của xe dầu?”, Hiệp hội Ô tô vận tải Việt Nam nêu vấn đề.

“Hiện nay, trong số các xe dầu đang lưu hành hầu hết đã lắp bộ hạn chế tốc độ vòng tua máy; nhưng ngưỡng hạn chế tốc độ thường cao hơn tốc độ ứng với công suất cực đại. Nếu đo khí thải ở tốc độ này sẽ gây rủi ro cho động cơ và trị số phát thải cũng không sát với thực tế khi phương tiện hoạt động trên đường”.

Theo các ý kiến góp ý, việc đo khí thải theo phương cách này gây ra nhiều hệ lụy: Ở mức nhẹ thì gây hao mòn các chi tiết của động cơ, vì dầu bôi trơn chưa được bơm lên đầy đủ để bôi trơn các bề mặt chi tiết diễn ra sự tiếp xúc quay, trượt giữa các chi tiết… Trong một số trường hợp, phép thử ở trạng thái tăng tốc đột ngột có thể trở thành yếu tố kích hoạt rủi ro (do chế độ thử) trở thành yếu tố gây hư hỏng phương tiện, nhất là những phương tiện đã hoạt động lâu năm nhưng vẫn hoạt động bình thường trong điều kiện thực tế. Việc yêu cầu đạp hết ga nhiều lần khi kiểm định làm gia tăng khói bụi trong các trạm kiểm định cũng là vấn đề cần hạn chế.

Từ những ý kiến phản ảnh này, Hiệp hội Ô tô vận tải Việt Nam kiến nghị việc siết chặt quản lý phải có căn cứ khoa học và thực tiễn để giảm thiểu tới mức thấp nhất những hệ lụy, gây khó khăn, làm tăng chi phí không cần thiết cho người dân và doanh nghiệp. Cụ thể, khi kiểm định xe dầu thì chỉ yêu cầu đạp ga đến ngưỡng vòng tua máy đến giới hạn mà công suất động cơ đạt tối đa (trị số này tùy theo từng mác xe đều đã có chỉ dẫn trong hồ sơ kỹ thuật của xe). Hiệp hội cũng kiến nghị bãi bỏ quy định yêu cầu chủ xe (lái xe) ký cam kết chịu trách nhiệm nếu xe bị hư hỏng trong khi kiểm định.

Nguồn: https://thanhnien.vn/tiep-tuc-kien-nghi-bo-quy-dinh-dap-lut-ga-185260403153804442.htm

Tiếp tục kiến nghị bỏ quy định ‘đạp lút ga’

Tin Nóng Hôm Nay

Bất ngờ số giao dịch ngân hàng bị chặn do nghi lừa đảo

Người đàn ông ở TPHCM bỏ cọc 16 lô đất: Những vấn đề khó hiểu

Mavin Foods lần đầu tiên được vinh danh Hàng Việt Nam chất lượng cao

Nông dân gặp khó vì giá lúa thấp, giá phân bón tăng cao

Chậm kê khai thuế, hộ kinh doanh bị phạt ra sao?

Chuyên gia: “Kỷ nguyên phân lô” đất nền đang chấm dứt

Giải mã cơn sốt giá bạc và 3 kịch bản cho thập kỷ tới

Bến du thuyền 5 sao ngay bên nhà, cư dân Van Phuc City có lợi gì?

Vì sao giá vàng rơi mạnh xong lại bật tăng lên sát 4.800 USD/ounce?

Phân khúc nhà siêu sang tại Hong Kong ‘hạ nhiệt’ sau khi tăng thuế trước bạ

Điều khoản sử dụng

Chính sách bảo mật

Miễn trừ trách nhiệm

Liên hệ