TP.HCM đi Vũng Tàu chỉ khoảng 70 phút khi có đường vượt biển

Sáng 7.1, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025 – 2030 tổ chức hội nghị lần thứ ba. Hội nghị đã họp bàn, thảo luận cho ý kiến 7 nội dung quan trọng. Ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM đã chia sẻ về việc làm đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa – Vũng Tàu.

Có đường vượt biển, từ TP.HCM đi Vũng Tàu chỉ 70 phút

Theo ông Trần Lưu Quang, hiện việc kết nối giao thông giữa TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu còn nhiều bất cập. “Chúng ta đi từ TP.HCM sang Bà Rịa – Vũng Tàu nhưng phải vòng qua Đồng Nai, giống như đi qua nhà mình mà phải đi ngang nhà hàng xóm. Từ đó đặt ra yêu cầu phải có một tuyến giao thông kết nối thông suốt, trực tiếp giữa Bà Rịa – Vũng Tàu và TP.HCM”, ông nói.

Theo ông Trần Lưu Quang, nhìn trên bản đồ mới có 2 phương án kết nối. Một phương án có thể băng qua khu vực Nhà Bè bằng đường bộ, tuy nhiên trên thực tế việc mở đường gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, quỹ đất hạn chế và quãng đường xa hơn, trong khi định hướng phát triển của TP.HCM đang hướng mạnh ra phía biển, về Cần Giờ.

Từ Cần Giờ sang khu vực Bãi Sau, Bãi Trước chỉ khoảng 13 – 14 km. Trên cơ sở đó, TP.HCM đã trao đổi với nhà đầu tư chiến lược và nhận được sự đồng thuận về việc xây dựng một đường vượt biển là cây cầu 6 làn xe kết nối trực tiếp từ Cần Giờ sang Vũng Tàu.

Bí thư Trần Lưu Quang chia sẻ, ý tưởng ban đầu là công trình gồm hai phần: đoạn cầu chạy nổi trên mặt biển, đến khu vực luồng tàu thuyền thì chuyển sang hầm chui dưới đáy biển, ứng dụng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm.

Tại khu vực luồng hàng hải sẽ xây dựng hai đảo nhân tạo, từ đó hầm đi xuống dưới đáy biển và chui lên ở phía bên kia để tiếp tục đi cầu vượt vào bờ. Phương án này so với làm cây cầu có chiều cao khoảng 60 m thì thuận lợi cho thi công hơn.

Nhà đầu tư dự kiến thời gian xây dựng khoảng 3 năm. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM về Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ hơn 1 giờ. TP.HCM sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối như mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ, mở tuyến đường từ trung tâm Nguyễn Thị Thập, có thể xây dựng mới… Dự kiến tổng thời gian di chuyển khoảng 70 phút, trong khi hiện nay đi theo cao tốc Long Thành – Dầu Giây qua Đồng Nai rồi về Bà Rịa – Vũng Tàu thì rất khó tính chính xác do có những lúc ùn tắc.

Trung tâm hành chính không gian mở, gần dân

Liên quan đến việc xây dựng trung tâm chính trị – hành chính TP.HCM, ông Trần Lưu Quang cho biết đây là mong ước của nhiều thế hệ cán bộ và người dân thành phố. Trong bối cảnh TP.HCM mở rộng không gian phát triển – sáp nhập Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương, nhu cầu xây dựng một trung tâm hành chính mới càng trở nên cấp bách.

Nhờ Nghị quyết 260 và việc hoàn thiện thể chế được mở rộng, TP.HCM mới có đủ điều kiện để triển khai chủ trương này.

Theo phương thức PPP (hợp đồng BT), nhà đầu tư cam kết hoàn thành công trình trong vòng 18 tháng; nếu đầu tư công thì thời gian dự kiến từ 3 – 4 năm. Trường hợp khởi công đầu năm nay, dự kiến cuối năm 2027 hoặc chậm nhất đầu năm 2028 TP.HCM sẽ có trụ sở trung tâm chính trị – hành chính mới.

Điểm đặc biệt của dự án là yêu cầu thiết kế một trung tâm chính trị – hành chính gắn với trục không gian công cộng, theo hướng không gian mở, không tạo khoảng cách giữa người dân với chính quyền, giữa người dân với Đảng. Khu vực này sẽ được bao bọc bởi hồ nước, công viên, quảng trường, nhà hát… nhằm tạo nên không gian thân thiện, gần gũi.

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng tính toán điều chỉnh, di dời nhà hát để hình thành một tổ hợp đa chức năng: ban ngày phục vụ hội nghị, làm việc với đầy đủ các không gian họp, phòng chức năng; ban đêm là nhà hát biểu diễn. Cách làm này nhằm tận dụng tối đa công năng, tránh lãng phí, phù hợp với mô hình của nhiều trung tâm hành chính trong nước và quốc tế.

Ông Trần Lưu Quang cho biết TP.HCM cũng sẽ xây dựng trung tâm tài chính quốc tế xứng tầm với quy mô và vị thế của đô thị mới, trong không gian phát triển mới của thành phố. Đây là những định hướng đã được Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất và trao đổi với các nhà đầu tư để triển khai thực hiện.

“Điều đáng mừng là những công trình mà TP.HCM mong đợi suốt nhiều năm qua nay có điều kiện để triển khai, nhờ có cơ chế phù hợp, môi trường đầu tư thông thoáng hơn, khuyến khích khu vực tư nhân tham gia phát triển đúng tinh thần Nghị quyết 68”, ông Trần Lưu Quang nhấn mạnh.