TP.HCM quyết tâm đến 2030 có 187km metro: Tuyến nào làm trước, nhà đầu tư nào đang quan tâm?

Sau khi Tuổi Trẻ Online thông tin: “Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM ban hành nghị quyết, đến 2030 có 187km metro”, nhiều bạn đọc quan tâm về tình hình tiến độ, các dự án.

Theo mục tiêu cụ thể, TP.HCM sẽ triển khai đồng loạt nhiều tuyến theo mạng lưới đã quy hoạch, mục tiêu là giai đoạn 2025-2030 hoàn thành 6 tuyến với khoảng 187km đường sắt đô thị, bao gồm metro số 1 đoạn Bến Thành – Suối Tiên dài 19,7km đã khai thác, đồng thời tiếp tục phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Các dự án metro chuyển động nhanh

Các tuyến, đoạn tuyến tiếp theo hoàn thành trong giai đoạn 2030 gồm metro số 2 (đoạn Tham Lương và đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm), metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên), metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) cùng hai tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và Bến Thành – Cần Giờ.

Trên cơ sở tổng hợp các số liệu liên quan, Tuổi Trẻ Online thông tin thêm đến bạn đọc bức tranh toàn cảnh về chặng đường xây dựng và phát triển mạng lưới metro tại TP.HCM.

Đầu tiên là ngay sau khi Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM có nghị quyết, ngày 15-1, TP.HCM đã tổ chức khởi công metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài 11,3km. Để có kết quả này sau 15 năm triển khai dự án chưa xong, TP.HCM đã quyết tâm chuyển đổi toàn bộ nguồn vốn sang đầu tư công thay cho ODA.

Dự án có tổng mức đầu tư điều chỉnh lên khoảng 55.179 tỉ đồng, sau khi bổ sung một số hạng mục cho phù hợp với tình hình thực tế hiện tại. 

Liên danh nhà thầu EPC (tổng thầu là Thaco – Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải) cam kết sẽ đưa dự án vào khai thác năm 2030.

Như vậy, metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sẽ là dự án khởi đầu cho hành trình xây dựng đường sắt đô thị nối sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành. Đối với đoạn nối tiếp là metro số 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm) dài gần 6km và đường sắt Thủ Thiêm – sân bay Long Thành dài 42km, hiện Tập đoàn Thaco đang khảo sát, lập đề xuất để trình UBND TP.HCM xem xét giao làm nhà đầu tư.

Thaco đề xuất đầu tư dự án này bằng hình thức BT (xây dựng – chuyển giao). Theo đề xuất, khi được chấp thuận giao triển khai, Thaco sẽ khởi công dự án vào 30-4 đối với đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và 30-6 đối với đoạn Thủ Thiêm – Long Thành.

Đối với đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tốc độ 350km/h, dự án đã được Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed động thổ vào ngày 19-12-2025 với mục tiêu hoàn thành vào quý 4-2028.

Thêm nhiều doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư

Đối với dự án metro số 3 (Hiệp Bình Phước – An Hạ), hiện TP.HCM đã giao cho Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise đề xuất, nghiên cứu theo hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP). Dự án có chiều dài tuyến 45,8km với mức vốn dự kiến khoảng 133.000 tỉ đồng.

Với metro số 4 (Đông Thạnh – Hóc Môn), Công ty cổ phần Tập đoàn Sovico cũng đang nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư theo hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư. Tuyến có chiều dài hơn 47km với mức vốn dự kiến 157.405 tỉ đồng.

Còn với metro số 1 (TP mới Bình Dương – Suối Tiên) có chiều dài hơn 29km, hiện TP đang nghiên cứu theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư 46.725 tỉ đồng. Đây là tuyến metro rất quan trọng nối lên khu vực Bình Dương cũ. Tuyến này cùng với metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân ở những khu vực xa xôi của TP về trung tâm và ngược lại.

Trong khi đó, metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) dài 22,8km hiện đang được Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đề xuất, nghiên cứu. Tập đoàn này nằm trong top 500 doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu. 

Theo nghiên cứu sơ bộ của doanh nghiệp, dự án metro số 6 giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 108.735 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 32.737 tỉ đồng.