Một số tài xế, nhà xe sử dụng thiết bị phá sóng GPS làm gián đoạn truyền dữ liệu hành trình

Ngày 7-3, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM cho biết đơn vị đã phối hợp Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức tọa đàm trao đổi, phối hợp các nội dung liên quan đến dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trên địa bàn.

Giám sát hành trình giúp ích cho lực lượng chức năng

Thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đã được lắp đặt trên hầu hết các xe kinh doanh vận tải. Qua đó đã hỗ trợ tích cực cho công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông vận tải, đồng thời phục vụ hiệu quả cho lực lượng công an trong công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, truy vết xe liên quan đến các vụ việc vi phạm pháp luật và nhiều nhiệm vụ nghiệp vụ khác.

Hiện nay, các hệ thống này do nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đầu tư, vận hành và quản lý độc lập. Trên địa bàn TP.HCM hiện có khoảng 223.089 xe kinh doanh vận tải, gần 7.500 cơ sở kinh doanh vận tải và 26 đơn vị cung cấp dịch vụ liên quan đến thiết bị giám sát hành trình và ghi nhận hình ảnh người lái xe.

Dữ liệu hành trình và hình ảnh từ các thiết bị này chủ yếu được các doanh nghiệp lưu trữ trên hệ thống riêng. Khi cơ quan chức năng có yêu cầu, việc cung cấp dữ liệu được thực hiện thông qua hình thức trích xuất thủ công hoặc cấp tài khoản truy cập tạm thời nhằm phục vụ công tác quản lý vận tải, kiểm tra và xử lý vi phạm.

Do đó quá trình khai thác dữ liệu vẫn còn một số hạn chế nhất định như dữ liệu hiện phân tán tại nhiều doanh nghiệp khác nhau, chưa có cơ chế kết nối đồng bộ và chưa hình thành đầu mối tập hợp thống nhất ở cấp địa phương. Bên cạnh đó, công tác quản lý tài khoản truy cập và phân quyền khai thác giữa các bên chưa có cơ chế thống nhất, tiềm ẩn nguy cơ phát sinh khó khăn trong quá trình phối hợp và bảo đảm an toàn, bảo mật thông tin.

Quản lý, khai thác dữ liệu thiết bị giám sát hành trình phải thống nhất, đồng bộ

Qua công tác quản lý, lực lượng chức năng cũng phát hiện một số trường hợp tài xế, nhà xe cố tình sử dụng thiết bị phá sóng GPS hoặc can thiệp tín hiệu nhằm làm gián đoạn việc truyền dữ liệu hành trình. Hành vi này gây khó khăn cho công tác giám sát, quản lý và xử lý vi phạm, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trong bối cảnh lưu lượng xe tham gia giao thông ngày càng gia tăng, hoạt động vận tải ngày càng đa dạng, phức tạp, yêu cầu đặt ra đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phòng, chống tội phạm ngày càng cao. 

Điều này đòi hỏi việc quản lý, khai thác dữ liệu thiết bị giám sát hành trình phải được tổ chức theo hướng thống nhất, đồng bộ, bảo đảm tính kịp thời, chính xác và có khả năng tích hợp, chia sẻ phục vụ hiệu quả công tác quản lý và nghiệp vụ của lực lượng chức năng.

Theo định hướng trong thời gian tới, việc kết nối dữ liệu sẽ được thực hiện theo nguyên tắc các doanh nghiệp cung cấp thiết bị giám sát hành trình kết nối trực tiếp về hệ thống của Bộ Công an để bảo đảm quản lý tập trung, thống nhất, an toàn và hiệu quả.

Đây được xác định là một cấu phần quan trọng trong tổng thể kiến trúc Trung tâm dữ liệu quản lý, giám sát và xử lý vi phạm giao thông, tích hợp vào hệ thống Trung tâm dữ liệu quốc gia do Cục Cảnh sát giao thông triển khai xây dựng trong thời gian tới theo Đề án quy hoạch Trung tâm dữ liệu quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Công an.

Với hệ thống dữ liệu liên thông, đồng bộ, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ dễ dàng theo dõi, kiểm tra các xe đang bị tước quyền sử dụng phù hiệu thông qua dữ liệu giám sát hành trình và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật nếu phát hiện người điều khiển hoặc chủ xe tìm cách đối phó với lực lượng chức năng, tiếp tục hoạt động kinh doanh vận tải trái quy định.