Cách đây 4 năm, Porsche từng tuyên bố xe điện sẽ chiếm 80% doanh số của hãng vào cuối thập kỷ này. Thế nhưng, bước sang năm 2026, Porsche đã từ bỏ mục tiêu đó, do doanh số xe điện không đạt kỳ vọng. Kết thúc năm 2025, xe không sử dụng động cơ đốt trong chỉ chiếm 22,2% tổng doanh số của Porsche.
Phiên bản mới của dòng SUV Porsche Cayenne tại thị trường Việt Nam (Ảnh: Hội An).
Bất chấp việc có phiên bản Porsche Cayenne thuần điện mới được ra mắt, mục tiêu tỷ lệ 80% tổng doanh số vẫn còn rất xa vời. Vì thế, Porsche không còn theo đuổi chiến lược điện hóa quyết liệt như trước; thay vào đó, hãng thể hiện cam kết lâu dài với xe động cơ đốt trong. Một mẫu crossover hoàn toàn mới dùng động cơ đốt trong sẽ được giới thiệu để thay thế dòng Macan.
Mặc dù chưa công bố cụ thể các sản phẩm sẽ trình làng trong thời gian tới, nhiều khả năng danh sách này sẽ bao gồm một mẫu crossover ba hàng ghế hoàn toàn mới, Cayenne thế hệ tiếp theo với tùy chọn động cơ đốt trong và hybrid. Trong khi đó, 718 Cayman và Boxster có thể quay trở lại với động cơ đốt trong.
Đối với dòng 911 huyền thoại, chưa có bất cứ thông tin nào về việc Porsche sẽ trang bị tùy chọn động cơ điện.
Những chiếc Porsche Macan và Porsche Cayenne tại Việt Nam (Ảnh: Hội An).
Trong một bài phỏng vấn với tạp chí Auto Express, ông Ralf Keller – Giám đốc dự án Cayenne – cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp các sản phẩm sử dụng động cơ đốt trong và hybrid trong 10 năm tới”.
Cayenne thế hệ mới có thể sẽ là sản phẩm mở đầu cho làn sóng xe động cơ đốt trong mới của Porsche. Thế hệ Cayenne dùng động cơ đốt trong hiện tại ra mắt vào năm 2017, được nâng cấp vào năm 2023, và theo chu kỳ thông thường, thế hệ mới của Cayenne sẽ ra mắt trong vài năm tới.
Ông Ralf Keller cũng cho biết thêm, Porsche có thể sẽ sử dụng nền tảng phát triển chung với Audi mang tên Premium Platform Combustion (PPC). Nền tảng này sẽ được dùng cho Cayenne và mẫu xe động cơ đốt trong hoàn toàn mới của hãng.
Trong một cuộc phỏng vấn với Automotive News Europe, ông Michael Leiters – CEO của Porsche – cho biết: “Audi là đồng minh quan trọng của chúng tôi. Audi và Porsche sẽ tận dụng tiềm năng của nhau”.
Dòng xe điện Porsche Taycan lần đầu được bán tại Việt Nam vào năm 2020 (Ảnh: Hội An).
Sau khi từ bỏ mục tiêu 80% xe điện vào năm 2030, Porsche đã có những điều chỉnh chiến lược rõ ràng hơn. Việc hợp tác với Audi được kỳ vọng sẽ giúp hãng đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm, đồng thời tối ưu chi phí.
Với việc doanh số giảm 10% trong năm 2025, Porsche đang chịu áp lực phải ra mắt các mẫu xe mới để vực lại kết quả kinh doanh.
Dù việc ra mắt các mẫu xe chạy bằng xăng mới khó tạo ra đột phá lớn về doanh số trong ngắn hạn, nó có thể giúp củng cố hình ảnh của một thương hiệu xe thể thao truyền thống.
Nguồn: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/porsche-se-tiep-tuc-lam-xe-dong-co-dot-trong-20260403001104818.htm
