Xe điện Toyota vẫn phá kỷ lục trong lúc hãng chuẩn bị xuất xưởng 6,7 triệu xe hybrid

Trong bối cảnh thị trường xe điện tăng trưởng chậm và trợ cấp dần thu hẹp, Toyota tiếp tục theo đuổi chiến lược đa dạng hệ truyền động gồm hybrid, plug-in hybrid, xe điện và hydro nhằm duy trì sự linh hoạt trước biến động nhu cầu, thay vì dồn toàn lực cho xe điện.

Hybrid sẽ chiếm đa số trong doanh số của Toyota

Toyota hiện là nhà sản xuất xe hybrid lớn nhất thế giới, vì vậy việc các mẫu xe mang hệ truyền động hybrid của hãng xuất hiện phổ biến trên đường không phải điều bất ngờ. Hãng dự báo sản lượng xe hybrid sẽ tăng khoảng 30% trong hai năm tới.

Năm 2025, Toyota bán 10,53 triệu xe trên toàn cầu, trong đó 4,994 triệu xe thuộc nhóm “điện hóa” và 4,433 triệu chiếc là hybrid truyền thống. Năm tới, hãng đặt mục tiêu nâng sản lượng hybrid và plug-in hybrid lên khoảng 5 triệu xe, trước khi có thể đạt 6,7 triệu chiếc vào năm 2028.

Với đà tăng này, tỉ trọng xe hybrid trong tổng doanh số Toyota dự kiến tăng từ khoảng 50% hiện nay lên gần 60%. Đến năm 2028, hãng kỳ vọng sản lượng toàn cầu đạt khoảng 11,3 triệu xe mỗi năm, trong khi tốc độ tăng của hybrid được dự báo vượt xa mức tăng chung khoảng 10%.

Tại Việt Nam, xu hướng hybrid cũng đang được thúc đẩy. Toyota dự kiến đầu tư nhà máy lắp ráp xe hybrid trị giá 360 triệu USD tại Phú Thọ, đồng thời triển khai chính sách giảm giá niêm yết cho nhiều mẫu xe hybrid, gia hạn bảo hành xe và pin lên tới 10 năm hoặc 185.000km (tùy điều kiện nào đến trước). Gần đây, hãng tiếp tục giảm giá niêm yết mẫu hybrid còn lại là Innova Cross dựa trên chính sách ưu đãi của Chính phủ.

Những động thái này được kỳ vọng giúp doanh số hybrid tiếp tục tăng trong năm 2026, sau khi đã tăng 57% trong năm 2025.

Một phần động lực tăng trưởng đến từ kế hoạch mở rộng sản xuất tại Mỹ. Theo báo Nikkei Asia, Toyota dự kiến đầu tư khoảng 10 tỉ USD vào thị trường này trong 5 năm tới, bao gồm nâng cấp 5 nhà máy chuyên sản xuất hệ truyền động hybrid và các linh kiện liên quan.

Cuối năm 2025, Toyota đã giới thiệu phiên bản hybrid mới của RAV4 và lên kế hoạch lắp ráp Corolla hybrid tại nhà máy Mississippi từ năm 2028. Các biến thể hybrid của những mẫu xe chủ lực như Camry hay bán tải Tacoma tiếp tục duy trì nhu cầu cao, đặc biệt tại Mỹ.

Dữ liệu từ GlobalData cho thấy xu hướng xe hybrid đang gia tăng. Công ty nghiên cứu này dự báo đến năm 2030, doanh số hybrid toàn cầu có thể đạt khoảng 29 triệu xe, cao hơn 2,8 triệu chiếc so với ước tính trước đó.

Hiện Toyota nắm khoảng 58% thị phần hybrid toàn cầu, duy trì vị thế dẫn đầu. Với kế hoạch tăng mạnh sản lượng trong những năm tới, hybrid được xem là trụ cột của hãng trong giai đoạn chuyển tiếp từ xe động cơ đốt trong sang xe điện hoàn toàn.

Toyota không bỏ rơi xe điện

Trong khi đó, Toyota chưa công bố cụ thể mục tiêu tăng trưởng đối với mảng xe điện. Tuy nhiên các động thái gần đây cho thấy hãng xe Nhật Bản vẫn âm thầm chuẩn bị cho một làn sóng sản phẩm thuần điện mới trong tương lai.

Toyota đã xác nhận mẫu Highlander thế hệ 2027 sẽ có phiên bản thuần điện chạy pin. Đây dự kiến là SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên của hãng, qua đó mở rộng đáng kể danh mục xe điện tại thị trường Mỹ và các thị trường quốc tế.

Highlander EV sẽ gia nhập đội hình xe điện đang được mở rộng của Toyota, gồm bZ bản nâng cấp 2026 (tên mới của bZ4X), C-HR thuần điện và bZ Woodland. Sau khi nâng cấp, dòng bZ ghi nhận nhu cầu tăng mạnh, thậm chí lọt nhóm xe điện bán chạy tại Mỹ trong tháng gần nhất, vượt Hyundai Ioniq 5 và Ford Mustang Mach-E.

Không chỉ tại Mỹ, bZ còn trở thành mẫu xe điện nội địa bán chạy nhất tại Nhật Bản trong quý 4-2025, giúp Toyota lần đầu vượt Nissan ở phân khúc này. Tại Canada, mẫu xe cũng lập kỷ lục doanh số trong tháng 1-2026 khi tăng 579% so với cùng kỳ năm trước.

Những diễn biến trên cho thấy Toyota tiếp tục theo đuổi chiến lược đa dạng hệ truyền động, thay vì tập trung vào một công nghệ duy nhất. “Khách hàng là người quyết định cuối cùng và họ ngày càng lựa chọn xe điện hóa”, ông Yoshihiro Nakata, Chủ tịch kiêm CEO Toyota Motor Europe, nhận định.