Từ ngày 10/2, mẫu Innova Cross HEV được Toyota Việt Nam áp dụng giá bán lẻ đề xuất mới là 960 triệu, giảm 45 triệu đồng so với trước đây. Thay đổi này xuất phát từ việc Nghị định 360/2025 có hiệu lực từ năm 2026 quy định thuế tiêu thụ đặc biệt mới cho xe hybrid.
Theo đó, các mẫu xe hybrid tự sạc (PHEV) có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% tổng năng lượng được giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) so với xe xăng/dầu cùng dung tích động cơ. Thuế TTĐB giảm kéo theo thuế giá trị gia tăng giảm, giúp xe hybrid có giá bán dễ tiếp cận hơn.
Toyota Innova Cross HEV được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia (Ảnh: Đại lý Toyota).
Đến nay, gần như toàn bộ dải sản phẩm hybrid của Toyota đã được điều chỉnh giá niêm yết. Giữa tháng 1, hãng xe Nhật Bản đã công bố giá bán mới của Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Camry HEV Top và Alphard HEV; trong đó, Alphard HEV được giảm nhiều nhất – tới 200 triệu đồng.
Mẫu xe hybrid duy nhất của Toyota chưa được điều chỉnh giá là dòng Camry HEV Mid (1,46 tỷ đồng) nhưng theo một số nguồn tin, nguyên nhân là do phiên bản này đang tạm ngừng phân phối. Trên thực tế, giá bán mới của Camry HEV Top đang ngang với biến thể này, hạ từ 1,53 tỷ xuống 1,46 tỷ đồng.
| Mẫu xe | Giá cũ | Giá mới | Mức điều chỉnh |
| Yaris Cross HEV | 765.000.000 | 728.000.000 | 37.000.000 |
| Corolla Cross HEV | 905.000.000 | 865.000.000 | 40.000.000 |
| Innova Cross HEV | 1.005.000.000 | 960.000.000 | 45.000.000 |
| Camry HEV Top | 1.530.000.000 | 1.460.000.000 | 70.000.000 |
| Alphard HEV | 4.615.000.000 | 4.415.000.000 | 200.000.000 |
Giá bán mới của các dòng xe hybrid sau khi được Toyota Việt Nam điều chỉnh (Đơn vị: Đồng).
Với giá bán mới, Toyota Innova Cross HEV hứa hẹn sẽ có thêm sức hút với khách Việt, dù đang là dòng xe hybrid bán chạy nhất. Trong năm 2025, lũy kế doanh số của mẫu xe này đạt 3.021 chiếc, dẫn đầu toàn bộ nhóm xe xăng lai điện, dù không có ưu đãi từ nhà phân phối.
Trong khi đó, nhiều mẫu xe hybrid lại nằm ngoài diện ưu đãi thuế TTĐB, do không đáp ứng tỷ lệ tiêu thụ xăng được xác định theo công thức của Bộ Xây dựng công bố ngày 30/1. Cụ thể: R = (FCeq/FCconv) x 100%.
FCeq là mức tiêu thụ xăng theo chu trình tổ hợp của xe hybrid. FCconv là giá trị tiêu thụ xăng trung bình của các loại ô tô động cơ đốt trong thuần xăng. R là tỷ lệ tiêu thụ xăng của xe hybrid điện so với tiêu thụ xăng trung bình của xe động cơ đốt trong sử dụng thuần xăng, cùng loại dung tích xi-lanh (%).
Nếu R không vượt quá 70%, mẫu xe hybrid đó sẽ được áp dụng mức TTĐB bằng 70% so với xe động cơ đốt trong thuần xăng cùng chủng loại. Một số ví dụ không đủ đáp ứng đủ điều kiện trên:
| Mẫu xe | FCeq (lít/100km) | FCconv (lít/100km) | R(%) |
| Honda HR-V | 4,44 | 6,33 | 70,1 |
| Suzuki XL7 | 5,2 | 6,33 | 82,1 |
| Hyundai Santa Fe Hybrid | 6,37 | 7,52 | 84,7 |
| Kia Sorento HEV | 5,9 | 7,52 | 78 |
Một số mẫu xe hybrid không được hưởng ưu đãi thuế TTĐB.
Nguồn: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xe-hybrid-ban-chay-nhat-viet-nam-co-gia-moi-giam-45-trieu-dong-20260211154536084.htm
