Khách bay qua Tân Sơn Nhất 4 ngày trước Tết tăng bao nhiêu?

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong 4 ngày cận Tết, chỉ tính riêng 3 sân bay lớn nhất của Việt Nam, số liệu vận chuyển hàng không đạt nhiều kết quả tích cực: Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đạt 3,9 ngàn lượt cất hạ cánh, xấp xỉ 592 ngàn hành khách và xấp xỉ 5,8 ngàn tấn hàng hóa (tương ứng tăng 9,7% về lượt cất hạ cánh, tăng 12,0% về hành khách và tăng 1,7% về hàng hóa so với cùng kỳ 2024).

Sân bay quốc tế Nội Bài đạt hơn 2,3 ngàn lượt cất hạ cánh, xấp xỉ 385 ngàn hành khách và hơn 8,7 ngàn tấn hàng hóa (tương ứng tăng 10,9% về lượt cất hạ cánh, tăng 18,5% về hành khách và tăng 15,3% về hàng hóa so với cùng kỳ 2024).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng đạt 988 lượt cất hạ cánh, hơn 155,7 ngàn hành khách và 217 tấn hàng hóa (tương ứng tăng 4,8% về lượt cất hạ cánh, tăng 14,7% về hành khách và tăng 3,5% về hàng hóa so với cùng kỳ 2024).

Theo Cục Hàng không, giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán 2025, đặc biệt trong các ngày sát Tết Âm lịch 2025, sản lượng hành khách tại các sân bay tăng rất cao, gây áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng hàng không và chất lượng dịch vụ hành khách.

Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận nỗ lực, cố gắng đặc biệt của toàn bộ các cơ quan, đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không đã thu xếp, bố trí nguồn lực với mục tiêu phục vụ tốt nhất nhu cầu vận chuyển hàng không của hành khách, bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.

Cục Hàng không đánh giá tình trạng chậm, huỷ chuyến bay là khó tránh khỏi trong dịp cao điểm, tỉ lệ đúng giờ của các hãng hàng không Việt Nam gắn chặt với hệ thống hoạt động khai thác tại các sân bay và ảnh hưởng lớn đến chất lượng phục vụ hành khách.

Để cải thiện chất lượng dịch vụ, Cục Hàng không đề nghị các Hãng hàng không Việt Nam, các công ty Phục vụ mặt đất nâng cao chất lượng công tác điều hành lịch bay, bảo đảm phù hợp và tuân thủ slot đã được xác nhận theo đúng quy định, hạn chế chậm, hủy chuyến vì nguyên nhân chủ quan; bố trí đại diện, nhân viên phục vụ có mặt thường xuyên để hỗ trợ, hướng dẫn hành khách tại khu vực quầy thủ tục, khu vực soi chiếu an ninh hàng không và khu vực trả hành lý, nhanh chóng giải quyết thắc mắc, khiếu nại của hành khách, không làm mất an ninh, trật tự tại sân bay.

Hãng hàng không phối hợp thường xuyên với các đơn vị phục vụ mặt đất để đánh giá, dự báo sản lượng để kịp thời lên kế hoạch, chủ động trong công tác phục vụ chuyến bay; thực hiện đầy đủ nghĩa vụ về bồi thường ứng trước không hoàn lại và dịch vụ hành khách tại cảng hàng không khi xảy ra chậm, hủy chuyến.

Đối với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Cục đề nghị tập trung bố trí trang thiết bị, nguồn lực tối đa trong giai đoạn cao điểm tiếp theo, tối ưu năng lực điều hành bay, đặc biệt tại các sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài. Tăng cường công tác phối hợp với các hãng hàng không trong quá trình điều hành không lưu, khu vực sân đỗ hợp lý, khoa học để tối ưu hóa thời gian, tăng năng lực khai thác.

Đối với các Cảng vụ hàng không tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc thực hiện các quy định về thực hiện nghĩa vụ của hãng hàng không trong trường hợp hành khách bị từ chối vận chuyển, chuyến bay bị hủy, chuyến bay bị chậm kéo dài; cung cấp thông tin hướng dẫn hành khách đi lại bằng đường hàng không bảo đảm đúng lịch trình.

Ngoài ra, Cục Hàng không đề nghị lãnh đạo các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp quan tâm bảo đảm điều kiện làm việc, chế độ chính sách cho người lao động; kịp thời phát hiện, biểu dương gương người tốt, việc tốt; động viên, khen thưởng và đề xuất cấp có thẩm quyền khen thưởng các tập thể, cá nhân có sáng kiến cải tiến công tác giải quyết được hạn chế, vướng mắc, khó khăn trong công việc, đạt thành tích xuất sắc trong thực hiện nhiệm vụ được giao; đồng thời nghiêm túc chấn chỉnh các dấu hiệu tinh thần, thái độ phục vụ vi phạm chuẩn mực, văn hóa ứng xử, nội quy cơ quan, doanh nghiệp, vi phạm quy trình công tác, quy định pháp luật; quyết tâm bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn.